Nokkrar algengar þéttingaraðferðir til að hlaða handlegg
Varðandi innsigli hleðsluhandleggs, skulum við fyrst kíkja á reglugerðirnar um innsigli á hleðsluhópnum. Til dæmis, í „hönnunarnúmeri fyrir olíu- og gasbata aðstöðu í hleðslukerfi olíuafurða“ (GB {{0}}), 3. grein 0. 1 segir að „hleðslukerfi fyrir bensín, Naphtha, flugi og gasbata, eða olíur með svipaða eiginleika, verði með útbúnum með olíu og gasbata.“ Í grein 5.1.4 segir að „Tengingin milli hleðsluhandleggsins og tankbílsins skuli vera þétt og enginn olía og gasleki skuli eiga sér stað.“ Í „losunarstaðli loftmengunarefna fyrir olíugeymslu“ (GB 20950 - 2007), krefst 4.11 grein að „olían og gasið sem myndast við olíuhleðslu skuli innsigla, safnað og endurunnin.“ Í grein 4.2 segir að „rúmmálshlutfall olíu og gas sem gefin er út frá hvaða lekapunkti sem er í olíunni og gasinu lokað - söfnunarkerfi skal ekki fara yfir 0,05%... (rannsakandinn er í 25 mm frá lekspunktinum og hreyfist á 4 cm/s hraða.“ Þessar reglugerðir krefjast þess að við tryggjum að hleðsluarmurinn sé innsiglaður án leka þegar hann er notaður, sem er einnig til öryggis starfsmanna, öryggi búnaðar og umhverfisþörf. Nú skulum við læra um nokkrar algengar þéttingaraðferðir til að hlaða handleggjum.
I. Vélræn þétting
Vélræn þétting er tiltölulega algeng þéttingaraðferð til að hlaða handlegg. Það notar tvo tiltölulega hreyfanlegan þéttingarfleti (snúningshring og kyrrstæðan hring) sem passa þétt saman, og afar þunnt fljótandi filmu myndast á sameiginlegu yfirborði þeirra til að ná þeim tilgangi að þétta. Það eru aðallega fimm lekapunktar í vélrænni þéttingu, þar með talið innsiglið milli skaft ermi og skaftið, innsiglið milli snúnings eða kyrrstæðs hrings og skaft ermans, innsiglið milli snúnings og kyrrstæðra hringja, innsiglið milli kyrrstæðs hrings og kyrrstæða hringsætisins og innsigliðs milli þéttingarendahlífarinnar og dælu líkamans. Þessir þéttingarpunktar nota aðallega þéttingarþætti eins og PTFE þéttingar, O - hringi eða belg til að ná innsigli.
II. Plata - Gerð þéttingarhettu þétting
Fyrir lokaða hleðsluhandleggi járnbrautartankbíla, er þétting þéttingarplata - tegund þéttingar húfa algengur þéttingaraðferð. Plata - gerð þéttingarhettunnar er þrýst þétt með krafti strokka til að passa náið með opnun tankbílsins og uppfylla kröfur um lokað - hleðslu. Það eru ýmsar tegundir af pressandi rafvirkjum. Til dæmis er hægt að veita axialpressunarkraftinn með sjálfstærð þéttingarhettunnar, hægt er að nota axial streitu beint með strokknum efst á þéttingarhettunni, eða hægt er að veita axial spennu með strokknum - ekið þrjá - kjálka krókana með innri vegg tankbílsins. Hins vegar hafa lokuðu hleðsluhandleggirnir með þremur - mannvirkjum kjálka krókar tiltölulega hátt bilunarhlutfall við daglega notkun. Þess vegna, í hagnýtum forritum, gæti verið nauðsynlegt að huga að öðrum áreiðanlegri þéttingaraðferðum.
Iii. Loft - stækkun poka stækkun
Til að bregðast við vandamálunum sem eru til í þriggja kjálka krókar - gerð hleðsluhópsþéttingarbúnaðar, leggur bætingaráætlun til að umbreyta þéttingarbúnaðinum í kerfi með litlu jöfnubúnaði, sem notar loftgjafa til að blása upp loftpokann fyrir stækkun og innsigli við beina pípuhluta geymslubílsins. Þessi aðferð getur dregið úr notkun flutningskerfa eins og þriggja - kjálka krókar, einfaldað aðgerðaraðferðina og aukið sveigjanleika og þéttleika þéttingarkerfisins með innri þéttingu og náð þeim tilgangi að koma í veg fyrir olíuskvef og myndun sprengilegra eldfims lofttegunda.
IV. Aðrar þéttingaraðferðir
Til viðbótar við ofangreindar - nefndar algengar þéttingaraðferðir, geta hleðsluhandleggir einnig notað aðrar þéttingaraðferðir, svo sem segulþéttingu og þéttingu pökkunar. Þessar þéttingaraðferðir hafa hver sinn eigin einkenni og henta fyrir mismunandi notkunarsvið og meðalstórir eiginleikar.
Að lokum eru ýmsar þéttingaraðferðir til að hlaða handlegg. Hið sérstaka val á hvaða aðferð þarf að íhuga ítarlega byggða á þáttum eins og hönnun hleðsluhandleggsins, notkunar atburðarás og eiginleika miðilsins. Í hagnýtum forritum ætti að tryggja skilvirkni og áreiðanleika þéttingaraðferðarinnar til að tryggja framleiðsluöryggi og umhverfisvernd.
