Gufufasa pípa
Gufufasapípan er hluti af hleðsluhópnum sem er hannaður til að koma jafnvægi á loftþrýstinginn inni í geymslutanka og flutningatæki. Kjarnahlutverk þess er að koma í veg fyrir skemmdir á miðlungs leka eða búnaði af völdum þrýstingsmismunur. Í neyðartilvikum, svo sem rof í leiðslum eða bilun í loki, getur gufufaspípan virkað sem öryggisþrýstingur - léttir rás til að losa umfram þrýsting.
Fyrir sveiflukennda miðla eins og LPG og fljótandi ammoníak getur gufufaspípan dregið úr uppgufunartapi miðilsins meðan á hleðslu- og losunarferlinu stendur. Þetta dregur ekki aðeins niður í umhverfismengun heldur lækkar einnig öryggisáhættu. Ennfremur, með því að viðhalda stöðugu þrýstingsumhverfi, hjálpar það til að tryggja sléttar framfarir í allri hleðslu- og losunaraðgerðinni. Það getur einnig hjálpað til við að draga úr myndun loftvasa í kerfinu, sem annars getur truflað eðlilegt flæði miðilsins. Í sumum tilvikum er hægt að tengja það við endurheimtarkerfi gas, sem gerir kleift að safna og endurnýta rokgjörn lofttegundir, sem er í samræmi við hugmyndina um umhverfisvernd og kostnað - skilvirkni.
Fljótandi fasa pípa
Vökvafaspípan er sá hluti hleðsluhandleggsins sem notaður er til að flytja fljótandi miðla. Kjarnahlutverk þess er að ná flutningi fljótandi miðla frá geymslutanki yfir í flutningatæki (svo sem tankbíla, olíuflutningaskip) eða í öfugri átt. Vökvafaspípan er beint tengd við vökvafasatengi geymslutanksins og flutningsbúnaðarins, sem tryggir slétt flæði vökvamiðilsins meðan á hleðslu- og losunarferlinu stendur.
Hönnunin þarf að taka mið af eðlisfræðilegum eiginleikum miðilsins, svo sem seigju og þéttleika. Til dæmis, fyrir miðil með mikla seigju, ef þvermál pípunnar er of lítill, getur það leitt til hægs flæðis og jafnvel stíflu; Þó að fyrir miðil með lítinn þéttleika, getur of hratt rennslishraði valdið vandamálum. Þetta er til að koma í veg fyrir truflanir eða titring af leiðslum af völdum of hraða flæðishraða. Static uppsöfnun getur valdið neistaflugi og stafað í hættu þegar verið er að takast á við eldfiman miðla og titringur í leiðslum getur skaðað leiðsluna og haft áhrif á þjónustulífið. Lok fljótandi faspípunnar er venjulega búin dropar eða sérstökum samskeyti. Þetta tryggir að það er engin leifar af vökva eftir að hleðsla og losun er lokið, sem dregur úr efnistapi og umhverfismengunaráhættu. Að auki geta sumar háþróaðar vökvafasapípuhönnun fellt flæði - stjórnunarloka eða flæði - mælitæki, sem hjálpa til við að stjórna nákvæmlega magni vökva sem flutt er og fylgjast með hleðslu- og affermingarferlinu á raunverulegum tíma.
Almennt eru gufufasinn og vökvafasrörin viðbót við hvert annað. Meðan á hleðslu- og losunarferlinu stendur, virka vökvafaspípan og gufufaspípuna við samhæfingu. Með því að koma jafnvægi á þrýstinginn forðast þeir yfir - þrýsting eða neikvæðan þrýsting í leiðslunni og tryggja öryggi aðgerðarinnar. Til dæmis, þegar vökvi er dælt í flutningabifreið í gegnum fljótandi faspípuna, þarf að losa loftið í ökutækinu í gegnum gufufaspípuna; Annars mun þrýstingurinn inni í ökutækinu aukast, sem getur valdið leka. Aftur á móti, þegar losað er vökvi frá ökutækinu að geymslutankinum, getur gufufaspípan bætt við gasinu til að koma jafnvægi á þrýstingslækkun í tankinum og koma í veg fyrir að tankinn sé aflagaður vegna neikvæðs þrýstings. Samræmd aðgerð þeirra er lykillinn að því að tryggja skilvirka, öruggan og umhverfisvænan hleðslu og affermingu fljótandi miðla í bensínstöðvum og olíubúðum.
