Vinnu meginregla um þurrka af þurrt gerð fyrir dísel og bensín
1. Botnhleðsluferli flæði
Hleðsluarmurinn nær vökvaflutningi með lokuðum lykkjum í gegnum botnhleðsluhönnun, sem samanstendur af eftirfarandi lykilstigum:
Tengingarstig: Rekstraraðilar samræma skjót tengið í lok lóðrétta pípunnar við botnviðmót tankbílsins og festu það með vélrænni lás eða vökvaklemmu. Þurrunarlokinn er áfram lokaður á þessu stigi til að koma í veg fyrir leka fyrirframhleðslu.
Virkjun loki: Þegar tengingin er staðfest örugg er þurrt tegund lokans opnuð handvirkt eða pneumatically. Sjálfsöfnun vélbúnaðarins tryggir að loki kjarninn opnast aðeins þegar tengið er að fullu stundað og forðast gufu flótta meðan á ferlinu stendur.
Vökvaflutningur: Vökvar (bensín\/dísel) renna frá geymslutankinum í gegnum innri handlegg, ytri handlegg og lóðrétta pípu inn í tankbílinn. Hönnun neðri inntaks lágmarkar ókyrrð í tankinum og dregur úr kyrrstæðri raforkuframleiðslu og gufu sveiflum.
Aftengingaröryggi: Eftir hleðslu lokar þurrt af þurrt tegundum sjálfkrafa þar sem skjótur tengi er aftengdur og skapar aðskilnað „núll leka“ sem kemur í veg fyrir að afgangsvökvi eða gufur séu í hella.
2. Kjarnabúnaður lykilþátta
Þurrt tegund loki (sjálfsþéttingarregla):
Ventilinn er með vorhlaðna poppi hönnun. Þegar tengið er fest er poppinu ýtt til baka með tankbifreiðarviðmóti og opnar flæðisstíginn. Við aftengingu setur vorkrafturinn aftur poppið og innsiglar lokann innan 0. 5 sekúndur til að útrýma leka. Þessi fyrirkomulag er í samræmi við API 653 staðla fyrir þéttan lokun.
Snúa liðum og leiðsluhreyfingu:
Snúningur liðir (360 gráðu sveigjanlegir) og mótandi handleggir (innri\/ytri) gera lóðrétta pípunni kleift að samræma mismunandi stöður tanka. Jafnvægiskerfið (vorhólk eða mótvægi) vegur upp á handleggsþyngdina, sem gerir rekstraraðilum kleift að stjórna handleggnum með minna en eða jafnt og 15n krafti, sem tryggir nákvæma staðsetningu án vélræns álags.
Truflanir og gufustjórnun:
Leiðandi íhlutir (fléttaðir vírar við liðir) jarðvega allt kerfið og dreifir kyrrstæðum hleðslum. Lokaða leiðslan tengist gufu endurheimtarkerfi og beinir rokgjörn lífrænum efnasamböndum (VOC) við meðferðareiningu í stað þess að losa þau út í andrúmsloftið.
3. Rekstraröryggi
Rennslishraði stjórnun:
Rennslismælir sem er samþættur í leiðsluna stjórnar upphafshraða í minna en eða jafnt og 1 m\/s og eykst í minna en eða jafnt og 4,5 m\/s eftir að vökvinn kafi pípunni. Þetta kemur í veg fyrir að skvetta og kyrrstæð uppbygging.
Neyðar lokun (ESD) kveikja:
In case of overpressure (≥1.2× working pressure), excessive static voltage (>100V), eða brunaviðvörun, lokar ESD kerfið sjálfkrafa þurrt af þurrslokum og sker af vökvaframboði innan 10 sekúndna og einangrar hleðsluferlið.
4. Tæknilegir kostir samanborið við hefðbundna topphleðslu
Botnhleðsluhandleggurinn með þurrt af þurrum býður upp á umtalsverða öryggis- og umhverfislegan ávinning miðað við hefðbundin topphleðslukerfi:
Gufu losunarstýring: Gufutap er takmarkað við minna en eða jafnt og 5% af vökvamagni við hleðslu, en topphleðsla losnar venjulega 15-20% af vökvamagni sem rokgjarna gufu.
Static áhættu minnkun: Hönnun neðri inntaks dregur úr kyrrstöðu raforkuframleiðslu um 70% samanborið við topphleðslu, sem skapar skvettu og ókyrrð sem eykur truflanir.
Aukið öryggi rekstraraðila: Rekstraraðilar forðast vinnu með mikla hæð þar sem tengingar eru gerðar neðst í tankbílnum og útrýma þörfinni á að klifra upp á tankinn (algeng uppspretta haustslysa í hefðbundnum kerfum).
Forvarnir gegn leka: Þurrkunarventillinn tryggir núll leka meðan á aftengingu stendur, ólíkt topphleðslu, sem á hættu að renna út í opnum klakum þegar rör eru fjarlægð.
Þessi meginregla tryggir öruggan, skilvirkan og umhverfisvænan hleðsluaðgerðir fyrir eldfiman vökva, uppfylla alþjóðlega staðla eins og API RP 1004 og NFPA 30.
