Öryggi búnaðar er mikilvægt fyrir líf og eign fyrirtækis; það má aldrei taka það létt.
Eftirfarandi slys: Þann 7. janúar 2010, um það bil 17:24, varð mikil sprenging og eldur í Tank Farm No. 316, sem staðsettur er í staðbundnu jarðolíudótturfyrirtæki stórs lands olíu- og gasfyrirtækis. Slysið leiddi að lokum sex banaslys og sex slasaða, þar af einn lífshættulegur. Strax í kjölfarið var almennt talið að slysið hefði orðið vegna þess að ský af leka bútangas kviknaði í. Hins vegar leiddu síðari rannsóknir í ljós að dýpri undirliggjandi orsökin var bilun í búnaði. Rannsóknin leiddi í ljós að slysið átti sér stað í kúlulaga geymslutankinum R202, sem notaður var til að geyma bútan. Soðinn olnbogi á úttaksrör tanksins varð fyrir brothættu broti innan hita-áhrifasvæðisins (HAZ) suðusaumsins vegna málmvinnslugalla í efninu. Í kjölfar þess að rörið rofnaði, lak mikið magn af mjög eldfimum C4 kolvetni (bútan) hratt. Þegar eldfima gufuskýið dreifðist yfir tankabúið rak það í átt að hitaofnsvæði nálægrar akrýlónítríleininga; þegar hann rakst á opinn eld þar, kviknaði í honum, sem hrundi af stað harðri gufuskýsprengingu (VCE) sem í kjölfarið jókst í gríðarmikinn eld. Einn mikilvægasti lærdómurinn sem dreginn er af þessu atviki stafar af uppljóstrun rannsóknarskýrslunnar varðandi annmarka á viðhaldsstjórnun. Þegar árið 2007-þremur árum fyrir slysið-hafðu eftirlitsmenn þegar greint alvarlega tæringar- og vegg-þynningarvandamál í inntaks- og úttaksrörum nokkurra kúlulaga bútangeyma, þar á meðal R202. Þar af leiðandi hóf fyrirtækið endurnýjunaráætlun fyrir leiðslur í tengslum við nokkra af þessum kúlulaga geymum. Hins vegar, samkvæmt niðurstöðum rannsóknarinnar, var á endanum lokið við að skipta um leiðslu fyrir aðeins einn tankanna; þrátt fyrir alvarlega rýrnun á tengdum leiðslum hans, var R202 kúlulaga tankurinn áfram í virkum rekstri. Þess vegna ætti ekki að líta á þetta atvik eingöngu sem einfaldan „leka-og-kveikjutilvik, heldur frekar sem kennslubókardæmi um meiriháttar öryggisbilun í ferli sem stafar af frestað viðhaldi. Lykilferlaöryggislærdómur sem dreginn hefur verið úr: Vandamál sem koma fram við skoðanir verður að bregðast við með tímanlegum aðgerðum til úrbóta og leiðrétta að fullu. Mechanical Integrity stjórnun kerfi er sannarlega árangursríkt aðeins þegar ráðlagðar úrbótaráðstafanir eru rækilega útfærðar. Við langvarandi áhrif tæringar og niðurbrots gæti hita-áhrifasvæði (HAZ) í suðusaumi orðið mikilvægasti staður bilunar. Áhættumat fyrir kolvetnisgeymslur verður að taka tillit til hugsanlegra íkveikjugjafa sem eru staðsettir í töluverðri fjarlægð frá lekastaðnum, frekar en að einblína eingöngu á nánasta umhverfi lekagjafans. Frá sjónarhóli Process Safety Management (PSM) hefur jarðolíuslysið í Lanzhou sameiginlegt einkenni með fjölmörgum öðrum stórum iðnaðarhamförum, svo sem sprengingunni í Texas City súrálsframleiðslu í Bandaríkjunum og Bhopal hörmungunum á Indlandi: hætturnar höfðu lengi verið greindar, en nauðsynlegar úrbætur voru aldrei framkvæmdar að fullu. Margar hamfarir stafa ekki af óþekktum áhættum, heldur af þekktum vandamálum sem hafa verið óleyst í langan tíma.
