Marine Breakaway Coupling (MBC)
Einnig þekkt sem: Offshore Breakaway Coupling eða Marine Pull-Apart Quick Coupling. Þetta tæki þjónar sem mikilvægur öryggisbúnaður fyrir vökvaflutningsaðgerðir (sem felur í sér olíu, kemísk efni, LNG, o.s.frv.) milli skipa og stöðva eða úthafspalla. Hún er venjulega sett upp í miðri-slöngu eða í enda hleðsluarms.
I. Kjarnaaðgerðir
Sjálfvirkur aðskilnaður við yfir-spennu: Ef skip rekur, spennu af völdum vinds og öldu, eða bilun í festingarlínu, skilur tengið sjálfkrafa þegar togkrafturinn nær fyrirfram ákveðnum þröskuldi (td 1–5 tonn).
Tafarlaus sjálf-lokun: Innri tvíátta-lokar lokast samstundis við aðskilnað, sem tryggir engan leka til að koma í veg fyrir umhverfismengun, eldhættu og sprengingar.
Vörn búnaðar: Kemur í veg fyrir að slöngur, hleðsluarmar og leiðslur rifni eða verði fyrir skemmdum vegna of mikillar spennu.
Óvirkt öryggi: Krefst ekki utanaðkomandi aflgjafa; aðgerðin er eingöngu vélræn ræst, sem tryggir mikla áreiðanleika.
II. Vinnureglur (þrjú skref)
Venjuleg tenging: Innri lokar eru að fullu opnir, sem gerir vökvaflæði mjúkt; tengið er fest með klippupinnum eða læsingarbúnaði.
Yfir-Tension Trigger: Skipsrek myndar ásspennu; þegar þessi kraftur fer yfir forstillta þröskuldinn eru klippupinnarnir skornir af eða læsingarbúnaðurinn losaður.
Aðskilnaður + þétting: Fjöðurkraftur knýr ventilkjarnana á báðum endum til að lokast samtímis, sem nær fullkominni þéttingu; tengingin aðskilur og verndar þar með allt kerfið.
III. Dæmigert uppbygging
Yfirbygging: Smíðuð úr 316 ryðfríu stáli, ál eða kopar til að tryggja viðnám gegn sjótæringu.
Lokakjarni: Er með tvöfaldan kúluventil eða tvíhliða lokuhönnun til að tryggja tvíhliða þéttingu.-
Kveikjukerfi: Samanstendur af klippupinnum (kvarðaðar fyrir sérstaka kveikjuspennu) og gorma (veita kraft fyrir sjálf-lokun).
Tengienda: Fáanlegt með flans eða klemmutengingum til að tryggja samhæfni við venjulegar slöngur.
IV. Lykilfæribreytur (algengar forskriftir)
Stærð: DN25–DN400 (1"–16").
Þrýstieinkunn: PN16–PN40 (16–40 bör).
Efni: 316 ryðfríu stáli (ákjósanlegt fyrir notkun á sjó), ál eða kopar.
Kveikjuspenna: 1–10 tonn (sérsniðin miðað við sérstakar rekstraraðstæður).
Hitastig: -196 gráður (fyrir LNG notkun) til +200 gráður (fyrir heita olíunotkun). V. Umsóknarsviðsmyndir
Senda-til-strandar: Fermingar- og affermingaraðgerðir á stöðvum olíu- og efnaflutningaskipa.
Senda-til-Skips: Burkun á hafi úti, kveikja og FPSO losun.
Úthafspallar: Tenging milli palla og skutluflutningaskipa.
LNG Bunkering: Flutningur á frystiefnum; koma í veg fyrir leka og sprengingar.
VI. Aðgreining frá venjulegum tengingum
Hefðbundin hraðtengi: Handvirk aflæsing; engin spennu-kveikt losunarbúnaður; engin sjálfvirk slökkt-.
Neyðarlosunartengingar á sjó: Sjálfvirk kveikja + tvíátta sjálfvirk lokun-slökkt + viðnám gegn erfiðu sjávarumhverfi; býður upp á mikið öryggisstig.
VII. Valviðmið
Miðlar: Olía, kemísk efni, LNG (kryogenic).
Pípuþvermál og þrýstingur: Verður að passa við slönguforskriftir og rekstrarþrýsting kerfisins.
Kveikjuspenna: Reiknuð út frá vind- og ölduskilyrðum, gerð skips og lengd slöngunnar.
Efni: Mælt er með 316 ryðfríu stáli fyrir sjóumhverfi.
Staðlar: Samræmist siglingareglum eins og OCIMF og ISO 18758.
VIII. Öryggisgildi
Lekavarnir: Kemur í veg fyrir mengun sjávar, eldsvoða og sprengingar.
Búnaðarvörn: Lágmarkar skemmdir á slöngum og hleðsluörmum og dregur þannig úr viðhaldskostnaði.
Fylgni: Uppfyllir alþjóðlegar kröfur hafsins um mengunarvarnir.
